世界首创"HV光半导体"，全球TOP 4车企正式量产导入

全球光半导体专业技术企业首尔半导体宣布，其世界首创的"HV（高电压）光半导体"技术已在美国、欧洲、亚洲的全球TOP 4汽车企业正式进入量产阶段，并计划于年内扩展至10款车型。

该技术将光半导体芯片微型化，实现了以单芯片驱动12V电压（而非传统3V LED）的技术，并与高电压（HV）驱动驱动器技术相结合。由此可将混合动力及电动车中驱动相关零部件数量减少10%以上，电力消耗降低约10%，同时有助于降低成本、简化电子电气系统。

首尔半导体"HV光半导体"技术的核心，基于单芯片内的"多重P-N结（Multi-Junction）"结构。此前，驱动传统3V LED需要将车辆300V电池电压降低至百分之一（即3V），转换损耗较大。而采用30V HV光半导体后，仅需将电压降低十分之一，大幅减少转换损耗。此外，传统方案为应对较大电压差，需使用多种转换电路元件，导致成本上升，并产生大量电力损耗与发热，系统设计复杂度高。相比之下，首尔半导体的"HV光半导体"技术将额外元件最小化，简化PCB设计，减少零部件数量，同时降低发热、提升耐久性。与传统3V LED相比，可降低驱动成本20%，电力消耗降低10%。

首尔半导体北美销售COO马修·弗拉斯（Matthew Fras）表示："包括混合动力在内的全球电动车销量今年将突破2000万辆，预计5年后将翻倍至4000万辆。随着车辆功能的持续升级，每辆车搭载光半导体的金额也将从100美元增至200美元，整体光半导体市场规模将扩大4倍。"他还表示："公司以世界首创的'HV光半导体'技术为核心，计划大幅扩大市场份额，目标是年内进入全球前10大汽车企业客户，并将汽车事业部打造为首尔集团今年最大的业务部门。"

根据国际能源署（IEA）数据，2025年全球每4辆新车中就有1辆（25%）为电动车，预计到2030年这一比例将翻倍，超过每5辆中有2辆。全球车载光半导体需求受车辆造型设计与通信等新功能需求驱动，市场规模预计将增长4倍。

首尔半导体将以此次全球量产供应为基础，依托已获得的数百项HV光半导体芯片专利及50余项HV驱动部专利，致力于将"HV光半导体"打造为混合动力及电动车领域的下一代标准技术。